Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Miejska spółka przygotowywała się do inwestycji przy ulicy Trzebnickiej już od ubiegłej dekady. Pier...

Spółka Max-Boegl Polska postanowiła odpowiedzieć na falę krytyki, przelewająca się przez media regio...

Przy ulicy Mariana Smoluchowskiego w gdańskiej dzielnicy Aniołki działający od dekad na trójmiejskim rynku deweloper Domesta zrealizował projekt Remedium – czterokondygnacyjny budynek mieszczący 65 apartamentów inwestycyjnych, trzy lokale usługowe i halę garażową. Inwestycja jest już ukończona, apartament pokazowy dostępny do obejrzenia, a część lokali od kilku miesięcy funkcjonuje na rynku najmu. To, co odróżnia Remedium od typowego mieszkania na sprzedaż, to funkcja inwestycyjna i możliwość szybkiego rozpoczęcia najmu. Apartament ma kompletne wykończenie i wyposażenie, a właściciel może zarządzać najmem samodzielnie lub skorzystać z usług operatora. Ten elastyczny model, obok lokalizacji i wysokiego standardu, stanowi jeden z kluczowych argumentów inwestycyjnych projektu.

Finiszuje modernizacja dworca kolejowego w Zduńskiej Woli. Obiekt odzyskuje dawny blask dzięki współpracy PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i Miasta Zduńska Wola. Od grudnia br. przebudowany obiekt zwiększy komfort podróżowania m.in. do Łodzi i Sieradza. Odnowiona została elewacja budynku. Ostatnie prace prowadzone są wewnątrz dworca. Wartość inwestycji ze środków RPO woj. łódzkiego to ok. 4,5 mln zł.

Sun & Snow, największy w Polsce operator zarządzający wynajmem ponad 2,5 tys. apartamentów, za sprawą zawartych w ostatnim czasie porozumień poszerzy swoje portfolio o kilkaset nowych apartamentów. Nieruchomości, które trafią do oferty Sun & Snow zlokalizowane są w popularnym sudeckim resorcie „Czarna Góra” w województwie dolnośląskim.

Oferty w przetargu na zaprojektowanie, dostawę, montaż i uruchomienie Systemu Obsługi Bagażu (BHS – Baggage Handling System) dla Lotniska CPK złożyli: BEUMER Group Poland i Vanderlande Logistics (wcześniej Siemens Logistics). Każda z ofert składa się z trzech kwot netto za dostawę i montaż systemu BHS wyrażoną w euro oraz za utrzymanie i konserwację systemu w części podstawowej, czyli przez pięć lat, wyrażoną w złotówkach, a także opcję jej przedłużenia na kolejne pięć lat również wyrażoną w złotówkach.

WELCOME Airport Services uruchomiło w Warszawie terminal do obsługi ładunków cargo. Hala Cargo 3 przy ulicy Wirażowej, o powierzchni 3 000 mkw. została dobudowana do użytkowanego do tej pory terminala Cargo 2 i jest z nim połączona.

Szykuje się kolejna wielka inwestycja zagraniczna na Dolnym Śląsku. Międzynarodowa grupa vidaXL, jeden z dużych europejskich graczy rynku e-commerce, kupiła blisko 100-hektarowy teren inwestycyjny w Jaworze za ponad 155 mln zł. Na zakupionym obszarze planuje budowę nowoczesnego centrum logistycznego o powierzchni 220 000 metrów kwadratowych. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na 2027 roku. Powstanie wiele nowych miejsc pracy w Jaworze i okolicach.

Wrocławski Park Technologiczny S.A. pozyskał kolejnego inwestora, który na terenie Maszynowni Biznes...

Komisja konkursowa wskazała cztery najlepsze projekty na zagospodarowanie Zakrzówka – krakowianie te...

Jeśli chcesz zbudować w Krakowie osiedle, blok, apartamentowiec, obiekt handlowy czy na przykład skład materiałów budowlanych i musisz w tym celu poprawić układ komunikacyjny, możesz skorzystać z nowej procedury, którą specjalnym zarządzeniem wprowadził właśnie prezydent Krakowa.

Już od 3 lat marka Mercure dynamicznie powiększa swoją sieć zarówno w Polsce, jak i krajach Bałtycki...